十字、交叉路口各向車流匯集，你直行、我左轉、他右轉，誰也不讓誰，糾結成一團，大家行不得，耗了時、誤了事，如果個個爭道搶先，一個「湊巧」，撞得人仰馬翻，更是損人不利己。因此，行經十字、交岔路口，除了遵守交通號誌及員警指揮之外，少不得左顧右盼，同時不要在一換綠燈時就起步，最好慢個一、二秒，因為隨時都可能有不循「正道」的車輛出現，觀察一下再開車，安全更有保障。

防衛駕駛

1. 行近交岔路口時。要注意因左右轉而突然變換車道的車輛，以免發生側撞。
2. 行近交岔路口仍綠燈時，應減緩車速，注意橫向是否有違規闖紅燈的車輛。
3. 右轉彎時，應特別注意穿越道上是否有行人，並注意車輛右後方的行人或汽、機車，且必須保持安全的間距。
4. 綠燈直行時，前行路段塞車，請不要再駛入交岔路口內暫停，應在停止線暫停等候。
5. 行近交岔路口發現黃燈時，務必在停止線前停車，若已進入路口內，則儘快駛離路口。
6. 紅燈時，一定要在停止線停車，闖紅燈是非常危險的。
7. 綠燈啟亮時，車輛起步前要注意橫向是否有闖紅燈的車輛。
8. 轉彎車禮讓直行車。直行車車速通常較快。通過路口也較迅速，因此轉彎車應禮讓直行車；但是如果直行車還沒進入路口。轉彎車已經到達中心線，就由轉彎車先行。
9. 轉向同向車道時，右轉車應禮讓左轉車。當你要右轉而對向的來車要左轉時，因左轉車通常轉彎的幅度較大、較費時，一旦沒轉成，停在路口，便造成交通阻塞，因此身為右轉車要讓左轉車。而如果要轉入的車道在二線以上時，右轉車應自外側車道轉進橫向道路的外側車道，左轉車則自內側車道轉入橫向道路的內側車道。
10. 橫向的車和你一樣都要左轉或直行而且在無號誌的交叉路口相遇時，由位於右方的車先行。垂直方向行進的兩車，來到無交通號誌的交岔路口，若同為直行車或同為左轉車時，則禮讓位於右方的車先行。
11. 圓環內交岔行駛 ，由環內車先行。環內車往往是比較早進入圓環的，因此即將進入圓環的車輛，應該禮讓環內車，環內車尚可分成內環車與外環車，其中外環車應禮讓內環車，如此才能環環順暢。
12. 萬一對方的車和你默契不夠，沒有禮讓的意思，而你的車又無法緊急煞停，應立即按一聲喇叭或閃一次頭燈 ，給予對方警示。如果發現情況不對，就不要太堅持，退一步海闊天空。

 

轉角、巷口也是容易出狀況的地方，沒有號誌可遵循，視野又不好，稍不留神，就可能撞及冷不防衝出的小車、小孩、或小貓、小狗，不管自己和愛車有沒有受到嚴重損傷，總不是件好事。
防衛駕駛

1. 經過巷口或轉角處，減速慢行，並鳴喇叭示意，確定安全無虞再通過。
2. 當心單行道上可能違規逆向騎乘的機車。
3. 隨時做好煞車的準備。
4. 轉彎時，不要太靠內緣急轉，最好讓車頭出來一點再慢慢轉向，因為停放在接近轉角處的車輛是不會對你的示意有所回應的，轉的人急，將撞個正著。
5. 某些巷口或轉角處，常被房屋、車輛、招牌或樹木遮住了視線，而無法看到橫向車道來往的車子，此時應減速，直到確定橫向車道無車時，才行進。

晚上開車除了視線不佳外，違規、發生意外事故的機率也比較高，如看不清路面坑洞，故障車、聯結車停放標示不明顯，對方來車車燈刺眼，有人違規左右轉，有人開快車，有人闖紅燈，有人喝醉酒，有人打瞌睡，以及各種料想不到的狀況，因此，在這大家都放鬆的時刻，駕駛人尤需提高警覺，以維護自身安全。
防衛駕駛

1. 放慢車速，在照明不清的路上，用遠光燈來辨明路況；不過當前方150公尺處來車時，要切換成近光燈。
2. 如果對方車燈太亮刺到眼睛，可將自己的視點移到略偏右前方，這樣才不曾產生「暈眩」；從暈眩到恢復正常視力需幾秒鐘的時間，這時開車如同閉眼駕駛，相當危險的。此外，不論對向來車是否開遠光燈，我車最好還是改成近光燈，錯車後，再打開遠光燈，這樣子眼睛比較可以適應眼前光線的改變。
3. 發現前方車輛東搖西晃、行徑不穩時，判斷前車駕駛人精神狀態可能不好，應設法提醒他注意，並且最好與其保持距離。
4. 行經彎道、岔路、十字路口等有潛在危險的路段時，應交叉切換遠光燈、近光燈數次。

都會區車流較大，尖峰時間往往塞車，為了疏解車流，會安排調撥車道，讓某一方向的車流有較多的車道可用。但調撥車道畢竟是使用對向的車道，因此往往會有某些莽撞的車子誤闖進來，形成危險的局面。
防衛駕駛

1. 進入調撥車道，先要留意調撥的時間，如果已經超出調撥時間，絕不可進入。如果恰好在調撥時間快結束時，則最好不要進入，如一定要進入亦請快速通過。
2. 進入調撥車道，遇有對向車闖入，可以開遠光燈示警，同時減速漫行，觀察該車動向，俟其重回原車道後，再行前進。

某些熱鬧的路段，人們因找不到停車位又貪圖方便，而在路邊雙排停車，遇到道路本來就不寬敞的路段。雙排停車下去，留下來讓車子行動的空間變得很小，一不小心就撞到路邊停放的車輛。
防衛駕駛

1. 行經有雙排停車的路段，要減速，注意路邊停車，並留意對向會車。
2. 雙排停車的車輛可能會發動離開，若此時行經該車旁邊，由於車道已經很小，該車發動轉入車道必定會與車道上的車輛衝突。因此必須留意是否有雙排停車者準備離開（可以從車燈、輪胎的動作或排氣管的排煙來判斷）。如果有，更應減速觀察讓他先行，或在來得及的情形下，快速通過。
3. 行經雙排停車的路段，應注意行人或機車突然衝出。

塞車是大家都不願意碰到的事，但塞車卻又是不得不面對的事，塞車時車速很慢，照說不會有大的碰撞，但是很多人會在塞車時就開始插隊，使原來三車道的馬路出現四、五條車龍，彼此錯綜複雜，很容易發生擦撞。
防衛駕駛

1. 堅守原車道行駛不任意變換車道，並與前車保持適當車距。
2. 不得不變換車道時，務必要閃方向燈示警。
3. 特別留意緊臨車身旁的車輛，由於大家都貼得很近，車子任何的轉動都很容易發生擦撞。
4. 不要猛然加油門。衝得太快，會撞上前車。

開到積水路面，怎麼避都避不掉時，若水深低於保險桿時，應以引擎扭力較大的低速檔來行駛，並在安全的情況下快速通過，免得排氣管進水，導致熄火；若積水過深，最好還是設法繞道行駛，若強行通過，萬一拋錨的話，到時來個水中推車，可不好玩。
防衛駕駛

1. 些微積水的路面比較濕滑，應減速漫行，尤其起步不可急衝，方向盤不可猛轉。 ． 由於路滑，煞車距離必須是平常的1.5倍以上，車速至少要比平時減少20%。
2. 駛離積水區後，輕踩煞車，好蒸散煞車鼓的水份，使煞車效果恢復正常。
3. 如果車子不幸打滑，千萬不可緊急煞車，這樣反而會便車子打轉或偏離車道；此時要握緊方向盤，朝後輪偏滑方向轉動，等車子恢復為直線，再輕踩油門逐漸加速。

車輛行經施工路段，應依警告標誌指示放慢速度，如有縮減車道時，要小心變換車道，並隨時留意工程結構物的狀況，尤其是通過舖設有鐵板的路面，更須減速慢行，否則容易打滑，而發生意外事故。
防衛駕駛

1. 在道路施工地段，不可倒車、迴車、超車或停車，稍有閃失，可能就成憾事一樁。
2. 保持跟車、會車距離，以防鄰車滑溜。
3. 注意工程車的作業範圍，小心避開。
4. 特別留意有關的標誌及柵欄的位置，防止車子不小心衝入深達數公尺的地洞內。

白天進入亮度不夠的隧道或車行地下道時，眼前會驟然變暗，視線不良；而且當眼睛逐漸適應隧道或地下道的光線時，可能又要駛離隧道或地下道，眼睛又無法適應外面的強光。進出之間，對行車的安全造成很大的威脅。
防衛駕駛

1. 進入隧道或地下道，應打開車燈，一方面照亮路面，看清前方狀況，另方面警示後方車輛保持安全車距，應小心慢速行駛，加強防衛性駕駛。
2. 維持在車道中央直線行駛，注意左右兩側的間隔距離。
3. 出了隧道口，重見天日後，可先將遮陽板放下，待適應光線後再推回，並記得熄燈。

車和人一樣，穿越平交道時，要減速漫行，有柵欄者。應遵守規定，別硬闖；無柵欄者，只有自己小心、自求多福了。
防衛駕駛

1. 最好將車速減到時速15公里以下，並在距鐵軌3～6公尺外「停、看、聽」，確定左右方都沒有火車駛來，才能通過。
2. 如果前面有車輛，要等到前車開離平交道適當距離、安全通行後，再跟著過，免得前車突生意外卡在平交道上，自己隨著遭殃。
3. 如果鐵道隆起於地面形成凸坡時，應注意汽車底盤。不要被凸起的平交道卡住。通過時，可以將車道略向左或右偏，略斜通過凸坡再轉回直線。
4. 萬一不幸，在無人看管的平交道上拋錨，必須趕緊拿明顯標誌（最好是紅色的），在距離500公尺前搖旗吶喊，警告火車停止前行，並設法緊急求援，將故障車儘速拖離軌道。
5. 萬一塞車塞在平交道（沒有等前車通過後再通過），一時間沒有辦法解決，火車又來了，除了要求前車設法前進，可以在緊急時考慮把車子橫放在沒有火車經過的那條鐵軌上，俟火車通過後再調整回來。

行經碎石路、泥濘路等惡劣路面時，須握緊方向盤，減慢速度，注意前方路況，在安全無虞的情況下，避開突出的大石頭和深陷的坑洞。
防衛駕駛

1. 儘可能保持車子在行動，不要停止，這樣推進力量才容易恢復。一 般情形最好放二檔，車速不會太快，但相當有力量。
2. 陷入泥濘，不可猛加油門，以免車輪因空轉而愈陷愈深。
3. 脫離泥濘，可先排入一檔(或倒車檔)，踩住離合器，按著慢慢加 油，同時逐漸鬆開離合器，使滾動力加大而車速又不快。自排車則可打入加速檔、爬坡檔來增強力量。
4. 若陷入情況嚴重，可利用千斤頂頂起車身，並在輪胎下面墊放木板或石塊等，再快速起步；如果無法使用千斤頂，可將行滑輪胎的氣壓放低，增加與路面的阻力，再墊放木板或石塊，利用低速檔慢慢加油，駛離險境。

橋樑上沒有紅綠燈，是駕駛人愛開快車的路段，於是常有人撞上安全島、橋墩，更有人衝出橋面，人車俱毀。尤其是下橋的地方，有的是斜坡，有的是急彎道，都是很容易出差錯的，不可不慎！
防衛駕駛

1. 部分橋樑寬度比道路窄，因此上橋前要小心避免撞上橋頭墩。
2. 狹橋口兩車相逢，應視情況由一方禮讓另一方先行；請求允讓的一方可以切換遠光燈表示。
3. 橋樑上不得倒車、迴車、超車。更不可無故停車。
4. 下坡路段不要緊急煞車，以免後車來不及煞住撞上。
5. 先上坡再下坡是許多橋樑的特性。行駛在上坡段時，通常看不到下坡段的車況。常常下坡段因紅燈而停了很多車，而上坡段卻空無一車。在上坡段的車會以為四下無車而加速，衝過最高點後，轉為下坡，車速更快，此時才發現前面已經停了一堆車，再趕緊煞車，已經來不及。

 

資料來源：中華民國汽車安全協會